OBJETIVO
“Evidenciar un análisis teórico de defecto en rodamientos, con un ejemplo real en etapa 3 de deterioro.”
EQUIPO A ESTUDIAR
El equipo que se va a analizar es el motor de una bomba de agua en una planta de aceites.
Datos de placa ![](https://esp.cbmconnect.com/wp-content/uploads/waterbomb2.png)
P: 11Kw
Rpm: 2945
Rodam P1: 6209
Rodam P2: 6309
Valores en RMS
En los valores globales, se identifican altos valores de aceleración en parte trasera del motor (P1)
Análisis
Espectro de aceleración P1H
Se aprecian frecuencias naturales asociada a falla de rodamientos (Etapas 2-3 de deterioro)
![](https://esp.cbmconnect.com/wp-content/uploads/waterbomb4.png)
Espectro de envolvente
En el espectro de envolvente se identifican las frecuencias de falla del rodamiento (BPFO-Falla pista externa)
(BPFI Falla pista interna), (BTF-Falla en jaula) – Fig 2.
![](https://esp.cbmconnect.com/wp-content/uploads/waterbomb5.png)
Analizando BPFO (1X) (Falla pista externa) se puede identificar la misma junto con sus armónicos (2X,3X,4X)
![](https://esp.cbmconnect.com/wp-content/uploads/qqqqqq.jpg)
Analizando BPFI (1X) (Falla pista interna) se puede identificar la misma junto con sus armónicos (2X,3X)
![](https://esp.cbmconnect.com/wp-content/uploads/qqqqq222.jpg)
Teoría de las 4 etapas de daño de rodamiento
Analizando la teoría, se puede concluir en que el rodamiento trasero del motor se encuentra en la ETAPA 3 del deterioro, ya que se evidencia la aparición de frecuencias naturales asociadas a falla de rodamiento (Fig 1), y en la zona de frecuencias medias (zona B), se identifican las frecuencias de defecto del rodamiento y sus armónicas (Figs 3 y 4).
![](https://esp.cbmconnect.com/wp-content/uploads/waterbomb8.png)
FOTOS REALES AL DESMONTAR RODAMIENTO
En las fotos puede apreciarse claramente los signos de deterioro.
![](https://esp.cbmconnect.com/wp-content/uploads/waterbomb9.png)
![](https://esp.cbmconnect.com/wp-content/uploads/ttttt.jpg)
![](https://esp.cbmconnect.com/wp-content/uploads/tttttt2.jpg)
Muy buen análisis