¿Cuál es el mejor lugar para tomar una muestra de aceite?
Hace unas semanas, me preguntaron sobre el mejor lugar para tomar una muestra de aceite para el análisis de aceite. En lugar de respuestas genéricas como, “después de la bomba antes del filtro” o “nunca en el drenaje”, me gusta tomar un enfoque más práctico.
¿Qué considero?
• Criticidad – Si el componente es crítico, entonces voy a querer asegurarme de que la muestra que tomo es la mejor posible y que puede involucrar gastar algo de dinero para accesorios de muestreo de aceite y para la instalación de dichos accesorios. También debo considerar el muestreo con más frecuencia, ya que es importante llevar su tendencia.
• Tamaño del reservorio – Me han preguntado antes sobre tomar muestras de componentes pequeños con reservorios de pocos litros. En general, recomiendo no tomar una muestra de un sistema pequeño a menos que esté muestreando mientras cambia el aceite (generalmente anualmente). Tenga cuidado al tomar muestras de pequeños reservorios porque, es posible que tenga que rellenar después del muestreo (por esto recomiendo hacerlo solo al cambiar de aceite). Nota: la criticidad sigue siendo la prioridad número 1 aquí.
• Opciones preexistentes: ¿Qué hay disponible en el componente que se puede modificar? Busque tapones, drenajes, accesorios de fitinería, respiradores, miras y puertas de llenado. Todos estos se pueden modificar para instalar un accesorio adecuado para muestreo o simplemente puede instalar un grifo de válvula de bola.
• Accesibilidad/Repetibilidad/Simplicidad – Al igual que con la mayoría de las tecnologías de PdM, la repetibilidad es extremadamente importante en el diagnóstico de problemas. Aplica igual en el análisis de aceite. Siempre me aseguro de que mi ubicación de muestreo es fácilmente accesible y segura. Quiero que la muestra se tome de la misma manera cada vez. Cuanto más fácil sea hacerlo bien, mayor será la probabilidad de que se haga bien.
A mi parecer la muestra de aceite para máquinas de gran tamaño tambien se debería tomar después de los enfriador y filtro. La idea es saber la calidad de aceite que está llegando a los cojinetes rodamientos ect.