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Envolvente de aceleración

Miguel Lemme
Miguel Lemme | Coordinador de entrenamiento técnico & Consultor, SKF

Envolvente de aceleración

¿Por qué podemos equivocarnos con la Técnica de demodulación de señales? Interpretando la Envolvente de Aceleración.

  • La técnica de demodulación implica el uso de filtros paso de banda, filtros de rectificado, filtros pasa-bajos y procesamiento muy avanzado, generando la señal de ‘envolvente’ del parámetro aceleración vibratoria.
  • Permite un análisis detallado de componentes de frecuencia.
  • Respecto a técnicas iniciales de detección en alta frecuencia (resonancia de sensor) , se interpreta como una técnica superadora , aún sin desmerecer a la citada anteriormente.
  • En resonancia de sensor esencialmente se entrega un valor global (un número que representa la energía en un filtro pasa-bajos), mientras que la demodulación de señales nos permite ver la causa, al entregar espectro FFT, Forma de onda en tiempo y valor global.

Las fuentes de consulta principales resultan en no entender bien el procesamiento y no determinar la severidad de la falla incipiente.

Las claves podrían citarse

  1. Utilizar el filtro pasa banda indicado según la velocidad de funcionamiento de la maquina
  2. Tener en claro que esta técnica es de DETECCION y deberíamos apoyarnos en herramientas adicionales para verificar la evolución de la falla. Las técnicas de apoyo sugeridas son: Ultrasonidos, Análisis de aceites y partículas , termografía y en algunas ocasiones Análisis de Vibraciones de parámetro Velocidad vibratoria
  3. No olvidar que esto es un procesamiento sofisticado del parámetro aceleración vibratoria, por lo que deberíamos estudiarlos en consonancia

En la experiencia se podría decir que para máquinas de baja velocidad, las excitaciones las esperamos ver en los filtros F#2 pasabanda 50 HZ a 1000 HZ ( con más detalle) , también podemos guardar el dato de F#3.

Ejemplo: Actividad de un eje lento de rodillo, visible en pasabanda F#2

Ejemplos: Velocidades más comunes, fallas en motor y bomba, las actividades de alta frecuencia se estudian en la pasa banda F#3

En velocidades tradicionales, el indicado es el Filtro F#3, pasa banda 500 HZ – 10000 HZ

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SOBRE EL AUTOR

Miguel Lemme
Miguel Lemme Coordinador de entrenamiento técnico & Consultor, SKF

Miguel tiene 23 años de experiencia en MBC realizada en diferentes ramas de la industria nacional, adjuntas algunas empresas relevantes. Miguel es experto en implementación de programas MBC, también, en mediciones y Diagnostico CDR e in situ de máquinas, balanceo in situ, Termografía eléctrica y mecánica. Miguel ha dictados de cursos de vibraciones normas ISO 18436 (niveles I y II)   en Argentina, Uruguay y España, dictado a más de 700 técnicos, ingenieros y personal especializado en los últimos 10 años. Él ha sido parte de dar formación en MBC a personal interno y externo, así como, es consultor técnico en mantenimiento predictivo.

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