¿Existen diferencias entre los aceites lubricantes para los vehículos de trabajo industriales (Pesados) y vehículos utilitarios (Livianos)?

Al hablar de los tipos de lubricantes que se utilizan en vehículos pesados y livianos debemos de tener presentes algunos conceptos antes de entrar en el análisis de los puntos de vistas técnicos, los cuales se pueden agrupar de la siguiente manera:

• Normativa por la cual se rigen los aceites lubricantes.
• Aplicaciones y el uso correcto de los lubricantes.
• Sistemas o Mecanismos donde funcionan los lubricantes.

Normativa por la cual se rigen los lubricantes automotrices

Se deben de tener presentes las definiciones según las características de Temperatura de operación (W), Norma SAE (Society Automotive Engine), ISO Hidraulicos y API (American Petroleum Institute).

Temperatura de Operación del Lubricante

Para Motores se recomiendan según la siguiente tabla de Grados SAE.

Aceites lubricantes utilizados en transmisiones

Los tipos de aceites más utilizados en transmisión según la norma SAE son Aceite 80W-90, 85W-140, 90 y 250.

Clasificación API para aceites de transmisión y diferenciales

• API GL-1: Especifica el tipo de servicio característico de ejes, automotrices, sinfín, cónica espiral y algunas transmisiones manuales.
• API GL-2: Especifica el tipo característico de ejes que operan bajo condiciones de carga.
• API GL-3: Especifica el tipo de servicio característico de transmisiones manuales y ejes que opera bajo condiciones moderadamente severas de velocidad.
• API GL-4: Especifica el tipo de servicio característico de engranajes hipoidales en automóviles y otros equipos bajo condiciones de alta velocidad.
• API GL-5: Especifica el tipo de servicio característico de engranajes hipoidales en automóviles y otros equipos bajo condiciones de alta velocidad de carga de impacto de alta velocidad.

Clasificación ISO para Lubricantes Hidráulicos en utilización Automotrices

La información que contempla el cuadro inferior determina el grado de viscosidad ISO del aceite base para los códigos del envase que lo contiene.

Aplicaciones y el uso correcto de los lubricantes.

Dentro de los equipos automotrices se pueden tener características que hacen la diferencia entre vehículos Pesados y vehículos Livianos.

Tabla de comparación 1.2

Según el tipo de mecanismo en el cual dentro de su funcionamiento de operación necesita lubricación se pueden generalizar los siguientes:

La tabla de comparación 1.3 hace notar similitudes y diferencias en la utilización de los diversos aceites lubricantes en base de los sistemas enumerados.

Tabla de comparación 1.3

Sistemas o Mecanismos donde funcionan los lubricantes

En dependencia del sistema en cada vehículo se pueden definir las siguientes características:

Equipos Pesados sistemas hidráulicos

Cuentan con sistemas de funcionamiento especifico para la tarea asignada como por ejemplo un cargador frontal, siendo este un vehículo que funciona con motor de combustión interna, dirección asistida y transmisión AT o MT requiere de lubricantes denominados hidráulicos para el funcionamiento de mordazas, cubos, brazos, etc.

Al contrario de un vehículo Sedan donde solo se utilizan aceites para el motor, transmisión y diferencial.

Caja de velocidades

En estos se debe estar claro las recomendaciones que da el fabricante de cada vehículo, viscosidad y temperatura de trabajo ya que en la práctica en la mayoría de vehículos pesados y livianos se generaliza el uso del aceite ATF (Automatic Transmission Fluid), pero en algunas líneas de vehículos livianos de gama alta el fabricante sujeta que este fluido sea el recomendado con la marca del vehículo que diseño. En cajas manuales los aceites los podríamos definir con un grano 90.

Motores de Combustión Interna.

En ambos equipos tanto pesados como livianos existen Motores que funcionan a base de Diesel o Gasolina en donde parte de su funcionamiento se hace a través de los diversos grados de lubricantes.

Sistema de Dirección

En vehículos livianos el grado del lubricante utilizado es catalogado como un hidráulico, al igual que en vehículos pesados en donde parte de estos sistemas utilizan cajas de dirección en las cuales el grado de aceite varía entre 140 o 90 siendo esta una diferencia para estos dos vehículos.

Conclusión

Al analizar los puntos de vistas técnicos que se debe de considerar para establecer relaciones o diferencia entre los dos tipos de vehículos definidos como de uso pesado y liviano se concluye lo siguiente:

• La mayoría de mecanismos son compartidos por ambas clases de vehículos (Pesados y Livianos) exceptuando aquellos equipos pesados donde existan sistemas hidráulicos que realicen funciones de movimiento o empuje a través de bomba de alta presión, donde se utilizan aceites hidráulicos denominados de grado industrial.
• El Sistemas de dirección en ambos casos (Liviano y Pesado) es asistida por una bomba hidráulica con algunas diferencias para provocar el movimiento de dirección como lo es para algunos camiones que utilizan cajas de engranes en los direccionales izquierdo y derecho en donde se pueden utilizar lubricantes con los siguientes grados para logar el control correcto de la dirección 80W-90, 85W-140, 90.
• Los aceites utilizados en las transmisiones de vehículos pesados por lo general son mas densos y viscosos en comparación con los vehículos livianos.
• En cajas de transmisiones automáticas predomina la utilización de los Aceites denominados ATF exceptuando algunas restricciones definidas por el fabricante y grados de aceite 90 para livianos y pesados.
• Los aceites para motor en la practica se mantienen igual para los vehículos que funciona a base de diésel pues en ambos casos para livianos y pesados se utilizan 15W-40, pero en motores a Gasolina en los equipos livianos existen variaciones que van desde el 10W-30 hasta 20W-40.
• En los diferenciales de equipos pesados se mantienen la tendencia de utilizar aceites más densos en comparación con un vehículo liviano (Tabla 1.3).

[1] *Esto aplica para todo mecanismo de transmisión en donde el fabricante por medio de las especificaciones técnicas permita la utilización de aceites equivalentes en sus sistemas.