Datos en Cinco Minutos  

Motor eléctrico AIR COOLING CRUDE OIL FAN MP-HEM-2001D

Noah Bethel | Vicepresidente-Desarrollo de Productos, PdMA

Antecedentes     

Este motor es monitoreado y analizado con una frecuencia de 365 días según la estrategia de mantenimiento predictivo establecida. En  los análisis previos presento buenos parámetros eléctricos acorde con el estándar IEEE 43 DE 2000.

 Análisis                                     

Se realiza prueba estándar y de índice de polarización y se observa un bajo valor de resistencia de aislamiento eléctrico con respecto a tierra RTG, una gráfica de IP cuya escala de RTG confirma el mal estado del aislamiento.

Fig. 1. Grafica de IP antes del Mantenimiento

Hallazgos                            

El motor fue desmontado y trasladado a taller de mantenimiento, en el desarme se encontró presencia de agua en la parte interna del motor. Se realizó limpieza, secado y mantenimiento general en taller y se instaló nuevamente en el sitio quedando disponible para la operación.

Fig.2. Fotos de hallazgos, contaminación con agua

 Condición después                                                     

Resistencia de aislamiento eléctrico 450 MOhms y grafica de IP con un perfil excelente.

Fig. 3. Grafica de IP después del Mantenimiento.

Conclusión                      

Con la ejecución de los mantenimientos predictivos mediante pruebas MCE, se identificó la condición de bajo valor de resistencia de aislamiento con respecto a tierra en el motor, se tomaron las acciones correctivas y se evitó daños catastróficos al motor, sobrecostos y afectación al proceso por indisponibilidad del equipo.

Recomendaciones                                       

Durante los mantenimientos en taller, asegurar el buen estado y correcta instalación del sello en la parte superior para evitar el ingreso de agua. Una vez montado el motor en sitio, asegurar la correcta impermeabilización de la caja de bornes, ajuste de tornillos y fijación de empaques. Cuando se realice lavado de los coolers, hacer un buen cubrimiento de los motores para evitar que les ingrese agua

Beneficios del diagnostico                                

  •  Se evitó falla catastrófica Motor
  • Se evitó parada no programada del motor
  • Costo Aprox. posible falla catastrófica (Repuestos, Horas Hombre, Producción) USD$ 6000
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SOBRE EL AUTOR

Noah Bethel Vicepresidente-Desarrollo de Productos, PdMA

Noah tiene más de veinticinco años de experiencia en operación y mantenimiento de sistemas eléctricos en el área industrial, comercial y configuraciones militares que van desde submarinos nucleares hasta parques de diversiones de clase mundial. Su experiencia incluye alto y bajo voltaje, AC y DC, generadores de energía, distribución de energía, motores y controladores de motores. Noah está actualmente a cargo de desarrollo de productos para tecnologías nuevas y existentes de PdM en la corporación PdMA .

Noah es graduado de la Universidad de Nueva York y de la Escuela Naval de Energía Nuclear y Unidad de Entrenamiento. Él está certificado profesionalmente en mantenimiento centrado en confiabilidad, con experiencia en el campo de análisis de circuito de motores, análisis de corriente, análisis de potencia, termografía, análisis de vibración, análisis de aceite y pruebas de ultrasonido.