Para un técnico que evalúa un motor, un medidor meg-ohm es como el manguito de presión arterial de un médico. Es una medida que tienes que hacer. Proporciona información importante, y cuando es malo, es malo. Pero es una prueba unidimensional, que evalúa solo la integridad del sistema de aislamiento a tierra. Por sí solo, no proporciona suficiente información para diagnosti-car la salud general del motor. Una lectura alta de megaohmios no descarta los problemas eléctricos del motor más de lo que una lectura de presión arterial normal descarta una enfermedad grave.Además, una prueba meg-ohm no verá fallos entre vueltas en los devanados ni conexiones deficientes, puede pasar por alto una fase abierta y no detectará problemas del rotor.Entonces, ¿debería medir la resistencia de aislamiento? Por supuesto, pero reconozca que se necesita mucha más información para evaluar la salud eléctrica del motor. La combinación de la resistencia de aislamiento con otras pruebas basadas en CA, como el Análisis del circuito del motor, puede brindarle una idea completa de la salud eléctrica del motor, ya sea para la resolución de problemas o la monitorización del estado.