Este caso se trata de un conjunto motor-bomba de agua de condensado vertical que está tomando agua del escape de la turbina de vapor y enviándola de vuelta a la instalación. Un par de semanas después de la puesta en marcha, notamos un fuerte aumento de la vibración.

Recopilamos datos de rutina, examinamos los síntomas iniciales y realizamos pruebas especializadas, incluidas pruebas de impacto, para confirmar la resonancia que sospechamos. Comprobamos si los tornillos estaban apretados y si necesitábamos una calza (shim).

Resultó que el rodamiento superior (elemento rodante) tenía una jaula agrietada, lo que resultó en una condición de resonancia severa.

La frecuencia fundamental del tren (FTF) tiene que ver con la jaula que entra y sale de la zona de carga. Por lo general está por debajo de 0.5X, tal vez 0.4X. La velocidad de esta máquina en particular es de 1785 rpm, a 60 Hz (en Arabia Saudita). Redondeemos y calculamos que 1800 x 0.4 a 720 cpm. El rango típico para máquinas verticales es de 500-1500. Basado en la prueba de impacto, esto coincide con la frecuencia para este tipo de rodamiento.

La solución fue reemplazar el rodamiento, que eliminó la fuente de fuerza de excitación.