Consejos en Dos Minutos  

Resonancia en la bomba de agua condensada causada por un defecto de rodamiento

Ali Al-Shurafa | Especialista en Ingeniería de Mantenimiento, Saudi Aramco

Este caso se trata de un conjunto motor-bomba de agua de condensado vertical que está tomando agua del escape de la turbina de vapor y enviándola de vuelta a la instalación. Un par de semanas después de la puesta en marcha, notamos un fuerte aumento de la vibración.

Recopilamos datos de rutina, examinamos los síntomas iniciales y realizamos pruebas especializadas, incluidas pruebas de impacto, para confirmar la resonancia que sospechamos. Comprobamos si los tornillos estaban apretados y si necesitábamos una calza (shim).

Resultó que el rodamiento superior (elemento rodante) tenía una jaula agrietada, lo que resultó en una condición de resonancia severa.

La frecuencia fundamental del tren (FTF) tiene que ver con la jaula que entra y sale de la zona de carga. Por lo general está por debajo de 0.5X, tal vez 0.4X. La velocidad de esta máquina en particular es de 1785 rpm, a 60 Hz (en Arabia Saudita). Redondeemos y calculamos que 1800 x 0.4 a 720 cpm. El rango típico para máquinas verticales es de 500-1500. Basado en la prueba de impacto, esto coincide con la frecuencia para este tipo de rodamiento.

La solución fue reemplazar el rodamiento, que eliminó la fuente de fuerza de excitación.

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Ruben dario Amaya
Ruben dario Amaya (@ruben19amaya)
2 años hace

Buen dia.
Por que pensar en una resonancia y no una simple falla en rodamientos el cual trae con sigo la excitación frecuencias que para esta ocasión coincidió en una frecuencia natural del sistema o de algún componente de la maquina.
Donde podría encontrar una tabla con la cual me pueda orientar cuando es resonante u otra anomalía?

SOBRE EL AUTOR

Ali Al-Shurafa Especialista en Ingeniería de Mantenimiento, Saudi Aramco

Ali es un ingeniero de vibración y equipos rotativos, actualmente con sede en la planta de gas de Ju’aymah, Saudi Aramco. Anteriormente trabajó como miembro de la facultad de la universidad y se desempeñó como ingeniero de encargo para la Saudi Electricity Company. Está muy involucrado en la solución de problemas de equipos rotativos y mejoras de confiabilidad. Ali desarrolló y llevó a cabo con éxito muchos cursos y talleres académicos e industriales. El Sr. Al-Shurafa es un instructor certificado MLA 1, US 1, CMRP, Vibration Analyst Cat IV y un titular de MS Degree (2004).