Gloria Urizar

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Consejos en Dos Minutos
  • Pruebas en Motores

Diagnóstico básico del motor para usar al solucionar problemas en un VDF y motor eléctrico

En equipos con devanados trifásicos, todas las fases deben ser idénticas (mismo número de vueltas, mismo tamaño de cable, diámetro de la bobina, etc.) En consecuencia, todas las características de los devanados también deben ser similares.

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  • Pruebas en Motores

Usar un solo número (TVS™) para evaluar la salud de su motor

Los motores envejecen de manera diferente según la aplicación, la carga, el uso, las temperaturas ambientales de la planta, la humedad y los problemas de contaminación relacionados con el proceso de los motores.

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  • Pruebas en Motores

TECH TIPS- Usando Motores a Prueba de Explosiones en Aplicaciones Con VDF

El equipo eléctrico que funcione en un entorno explosivo debe diseñarse para evitar arcos o altas temperaturas que puedan ser una fuente de ignición en esta atmósfera.

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  • Pruebas en Motores

Factor de servicio de motores y cables

El motor y el cableado asociado tienen factores de servicio a considerar para su entorno de proceso, al igual que el equipo que utiliza para monitorear su tiempo de actividad. Las variables a considerar al reemplazar su motor y cableado son las temperaturas del entorno de operación, las condi- ciones del proceso (húmedo, seco, sucio, etc.) y la carga del proceso.

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  • Pruebas en Motores

Mantenimiento predictivo

Ya en la década de los 60, muchas empresas se dieron cuenta de que al monitorear rutinariamente la condición operativa de los equipos rotativos era posible obtener una advertencia avanzada de problemas operativos o de otro tipo que afectarían la operación continua eficiente. Esta advertencia temprana proporciona tiempo para retirar la máquina de la operación y afectar las reparaciones y ajustes menores antes de que ocurran fallas catastróficas.

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  • Pruebas en Motores

Solución de problemas con el MCA™

El Análisis del Circuito del Motor (MCA™, por sus siglas en inglés) no solo es una excelente manera de determinar las fallas en desarrollo del bobinado de un motor en la etapa más temprana, sino que también se puede usar para identificar la ubicación exacta de una falla en un sistema de motor desde el Centro de Control de Motores (CCM) hasta el motor. Uno de los factores más cruciales para encontrar fallas en etapas tempranas es la realización de dos pruebas de referencia al instalar el motor.

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  • Pruebas en Motores

Pruebas a Motores Desenergizados desde el CCM

Al probar un motor que está instalado actualmente en una máquina, es una buena práctica realizar una prueba directamente en el Centro de Control del Motor (CCM). No sólo estará probando el estado de su motor, sino que también está probando problemas en el montaje de cableado del motor, así como puntos de conexión en el CCM y en el motor.

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