Cuando se usa el ultrasonido para los sistemas de baja velocidad, hay algunas cosas a considerar. La primera es nuestros niveles de alarma. Los rodamientos de baja velocidad tendrán un nivel de fricción relativamente bajo, lo que nos dará un bajo nivel de firma ultrasónica. Así que podemos tener valores bajos de decibeles, y no configuraríamos el nivel de alarma como lo haríamos para un motor de 3000 rpm. Podríamos usar el análisis de la forma de onda temporal para buscar cambios de impacto en la desviación de la fricción.

Para las aplicaciones de VFD, podríamos ampliar las bandas de los niveles de alarma debido a la velocidad variable, que también tiene un efecto en los niveles de fricción.

Una pregunta común al comenzar es “¿Cómo sé si la línea base es una buena base?” Esta es una pregunta válida. Si tomas lo que crees es un buen punto de referencia, y regresas unas semanas después y el valor ha subido, indicando que algo no está bien, y que sube la próxima vez, la línea de base puede no ser buena. Siempre aumentará si no es un buen punto de referencia. Si hay algo malo, siempre verás que el sonido aumenta.

A veces podemos escuchar un cojinete (Bearing) y lubricarlo mientras hacemos esa lubricación basada en la condición usando ultrasonidos porque, de nuevo, estamos escuchando el nivel de fricción. A medida que aplicamos la grasa, esperamos reducir el nivel de fricción y por lo tanto el nivel de ultrasonido, dándonos un programa de lubricación más controlado para evitar la lubricación excesiva y regular.

En el caso de los rodamientos de velocidad extremadamente baja (1 rpm a 20 rpm), puede ser imposible la tendencia debido a la falta de sonido de alta frecuencia. Se puede obtener cero decibeles, no obstante, se puede escuchar en los auriculares y hacer una grabación de sonido. El nivel de fricción es tan bajo que no se registra del todo, pero aún así puede haber un fallo. Aquí es donde usamos el análisis de la forma de onda temporal porque podemos ver lo que está pasando por la grabación de sonido que obtenemos. El monitoreo continuo remoto también puede ayudar en esto, dependiendo de lo critico que resulte.

Un instrumento de ultrasonido con capacidad de sintonización de frecuencia puede ser recomendado para rodamientos de baja velocidad. Podríamos querer bajar la frecuencia para mejorar la sensibilidad de la tecnología. Muchos dispositivos de ultrasonido de frecuencia fija están configurados a 38 o 40 kHz. Cuando se escuchan cojinetes (bearings) de baja velocidad, se recomienda 20-25 kHz. Podemos recoger más sonido de esa manera.